Certo no agendamento?
A Tesla é conhecida por prazos ambiciosos que não cumpre, incluindo a próxima geração do Roadster, cujo conceito original estreou em 2017, mas cujo versão redesenhada só estreou este mês. O Cybercab, no entanto, parece estar no caminho certo depois que Lars Moravy, vice-presidente de engenharia de veículos da Tesla, disse durante uma teleconferência sobre os resultados do terceiro trimestre de 2026 que a empresa está tentando entregar o EV de dois lugares aos clientes ainda este ano.
Isso cumpriria o cronograma original anunciado quando o Cybercab foi revelado no evento “We, Robot” na Califórnia em 2024. A palavra-chave é “tentar”, então ainda não é uma garantia. Ainda assim, as perspectivas parecem promissoras para a empresa, especialmente à medida que muda o seu foco da venda de veículos eléctricos pessoais para serviços de transporte autónomo e produtos orientados por IA, com a produção do Modelo S e Modelo X terminando mesmo no início deste ano. No entanto, os desafios permanecem.
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Uma luz verde ainda pendente
Uma delas é a conformidade regulatória, principalmente porque o Cybercab opera sem volante, pedais ou espelhos laterais. A Tesla removeu esses componentes porque o Cybercab se destina principalmente a operações de robotáxi. Isso também poderia ajudar a empresa a reduzir os custos de produção e agilizar a fabricação.
Zoox mostrou que um caminho regulatório é possível após recebendo uma isenção da NHTSA por seu robotáxi estilo carruagem, permitindo que a empresa de propriedade da Amazon implante comercialmente até 2.500 robotáxis anualmente durante os próximos dois anos. Enquanto isso, a agência de segurança está investigando a certificação da Tesla da conformidade do Cybercab com os padrões de segurança federais. Um resultado regulatório negativo poderia comprometer a expansão planejada da Tesla e complicar as entregas aos clientes.
Tesla também disse que não se espera que o Full Self-Driving não supervisionado esteja disponível para alguns veículos existentes de propriedade do cliente até o segundo trimestre de 2027. Isso levanta questões sobre onde os Cybercabs de propriedade privada poderiam operar se as entregas começarem antes do final do ano.
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O próximo capítulo não tem driver
Outro detalhe que a Tesla precisa confirmar é o preço. Durante o evento de lançamento de 2024, Tesla disse que o Cybercab custaria menos de US$ 30.000. Alcançar essa meta seria uma boa notícia depois que a empresa enfrentou um escrutínio sobre o preço do Cybertruck, que foi originalmente anunciado em menos de US$ 40.000 em 2019, mas lançado com um preço inicial de cerca de US$ 61.000 em 2023.
À medida que a Tesla expande suas operações de Cybercab, ela tentará se atualizar concorrentes estabelecidos como Waymoque utiliza principalmente veículos elétricos Jaguar I-Pace equipados com tecnologia de direção autônoma de nível 4. A Tesla planeja manter a propriedade da maioria dos Cybercabs e operá-los como um serviço de transporte, enquanto vende um número menor aos clientes. A produção já está em andamento na Gigafactory Texas.
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